打造智慧共享货运紧跟新物流发展趋势

重庆物流企业已经认识到物流是支撑国民经济发展的支柱和战略性产业。共享货运是共享物流的主要创新模式，其特点是运输资源的整合和共享。依托移动互联网技术的创新，共享货运模式可以统筹社会运输资源，降低闲置率，取得良好的经济和社会效益。然而，在数据访问和发票开具方面仍有许多困难，需要通过颁布相关政策制度来有效解决。
“共享经济的三个要素是产能过剩、共享平台和协作共享。在物流业中，这三个要素主要在道路货物运输领域，其主要覆盖领域是干线运输和城市配送。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成，表示，相关龙头平台企业已在以撮合交易为主的货运经纪业务中占据领先地位，正在加速向集全货运、承担全运输责任、以货运代理交易为主的无车承运人发展。
目前，中国道路货运业从业人员超过3000万人，承担着全国三分之二的货运任务，85%以上的大型货车由个体经营者经营。在共享货运模式出现之前，车主和司机之间的信息交流大多是通过一块小黑板在物流园区面对面进行的。“司机很难找到货物，但车主很难找到司机。”平均配送时间为2-4天，空载率高达35%。根据中物联，的相关统计，中国社会物流总成本占国内生产总值的比例从2012年的19%下降到现在的15.3%，但仍比发达高出5-6个百分点，其成本降低潜力巨大。
依托现代互联网技术，为共享货运网点的到来提供了充分的技术支持。作为“互联网物流”的典型应用场景之一，共享货运需要移动互联网、大数据、云、人工智能等技术的支持，而中国的互联网用户是世界上更大的，成为互联网创新应用的高质量实验场，并将在未来发展中实现很好的趋势。
"近年来，智能物流有了一些新的特点，并发展了许多典型的应用场景."中物联， 何黎明，总裁表示，在“互联网高效运输”领域，货运供需信息是在线对接和实时共享的。物流公司了解到，分散的货运市场将被有效整合，以提高运输的运营效率；在“基于互联网的便捷配送”领域，城市配送能力池的建设使得联合配送、集中配送和智能配送等先进模式齐头并进，有效解决了“最后一里”困境。
满钢是卡车钢和云满钢去年11月合并的产物。据了解，截至今年1月，卡车信贷注册拥有630万辆汽车。“根据平台计算，由于减少了空气驱动，提高了(651，199)效率，去年我们为社会节省了950亿元的燃料消耗，减少了5200万吨的碳排放。”罗鹏说。
所谓的“网上便捷运输”相当于同城快运的共享货运，其典型平台是货拉拉快运和58快运。业内人士称，同一个城市的中国货运市场规模逐年扩大，去年市场总量已超过1.7万亿元。受新型零售和智能物流的影响，同一城市的货运将占据城市物流70%的市场份额。
"绿化是未来同城市货运发展的必然趋势."据货拉拉，相关负责人介绍，以深圳为例，货拉拉新能源汽车的订单量已经占到城市日订单总量的三分之一以上，公司将通过更大的优惠来鼓励和引导新能源汽车加入平台
许多接受采访的托运人表示，在消费升级的时代，人们在追求货物安全的同时，更加注重货物运输的速度和便利性。物流公司认为，市场上日益成熟的共享货运平台将增强用户选择司机的主动性，节约通信成本，满足不同消费者的个性化货运需求，促进现代物流业的健康发展。